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2022年5月20日，應用于全球電池容量最大、電池組數量最大、智能化最先進、安全保障最全面、推進負載最豐富的“長江三峽1”的賽思億S-Link智能能效管理系統順利完成產品檢驗工作，中國船級社（CCS）江蘇分社正式為賽思億S-Link智能能效管理系統簽發智能產品證書，該證書是中國船級社蘇皖地區首張針對純電池船舶而頒發的智能產品證書。
“長江三峽1”號搭載的賽思億S-Link智能能效管理系統和全船主要設備實現了數據互聯，基于船舶航行狀態、耗能狀況的監測數據，對船舶能效狀況和航行狀態等進行評估。所有的數據和評估結果都可以通過云端下載至遠程客戶端進行數據存儲和遠程分析。S-Link智能能效管理系統有效提升了船舶智能化水平，使“長江三峽1”號獲得船級社“i-Ship（E）”智能船舶（能效）標識。
“長江三峽1”號配備4個電池艙、15個獨立的電池組、7.5MWh船用動力電池，驅動3臺350kW主推電機和1臺200kW的側推電機。搭載的賽思億直流母線系統能夠及時迅速診斷和切斷短路點，系統保護上充分考慮故障選擇性，電磁兼容性良好、動態響應特性更優、首創高壓充電模式，填補了電動游輪領域多項空白。
基于“長江三峽1”號純電動船的特點，賽思億科研團隊與中國船級社多次深入探討《智能船舶規范》對純電池船的匹配要點。經過反復研究，賽思億科研團隊開發了S-Link系統，針對純電池船設計出了特殊的能效指標計算模型、續航里程估算模型、定制化能效類報表等多種突破于先前的新型計算模式。
S-Link智能能效管理系統
“長江三峽1”號是國家工信部高技術船舶科研示范項目、交通運輸部交通強國試點項目，其船用電池動力系統工程化應用研究獲得國家工信部科研立項，賽思億科研團隊在該船的直流母線系統、電池管理系統及船舶智能能效管理系統上實現多個行業首次、行業第一，為該船的先進性、首創性及智能化添磚加瓦！
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